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轿车托运公司在想:中国自主车企真的会倒么?

文章出处:北京真驰物流公司 作者: 人气: 发表时间:2012-7-30 17:16:01

最近我们轿车托运公司托运的汽车都是奥迪,宝马,丰田,本田。。都不是国家的自主品牌,这就引发了我们轿车托运工作人员的思考:自主车企会倒么?他们会面临什么样的命运呢?

城市化进程让中国迅速成为车轮上的国家,城市化船到江心,自主品牌车已面临生死考验,原因在于品牌竞争力弱,配套政策不支持,以及市场环境恶劣。

自主品牌是冰山,国外品牌高档豪华车则是火焰。今年1-6月,宝马集团在中国内地销量近15.9万辆,同比增长30.7%。兰博基尼在华销量已占到其全球销量两成。此外,保时捷公司公布的数据显示,该公司今年6月在中国市场的销量较去年同期翻了两番以上,达2423辆。

 高档车大打价格战,提升性价比吸引了国内消费者,降价幅度从几万到二十万元不等,这使得高档车的入门车价格下降到了20万元以上,与普通中档车已无区别,大大挤压了中高档国产品牌车的市场份额。高档品牌车借此垄断了从入门到豪华的系列产品市场,并且将传统型号以降价的方式快速推向市场,既消化库存,也培养了消费者的忠诚度。

恰在此时,由于交通饱和,我国不少大城市推出了限购令,此举立竿见影,限购使得消费者会挑选心目中性价比较好的车型,哪怕贵几万块钱也在所不惜。因此,出现了进口车销售好于合资车、合资车销售好于国产车的现象。

北京亚运村汽车销售市场前任总经理苏晖先生告诉笔者,未来三到五年,中国自主品牌车可能出现大规模倒闭或者并购,如果出现大规模并购则是国产车的福音。托地方保护之福,目前上百家的整车生产企业或者大而不强,或者小而不倒,只有经过大规模的并购,中国自主品牌汽车企业才能大而强,才有浴火重生的机会。

面对汽车大战,自主品牌车显示了品牌、价格、运营等诸方面劣势。一些自主品牌车寻求突围之道,改革内部管理体制,保持最低的成本,占据农村市场,向第三世界国家出口,同时购买国外汽车品牌与技术。未来数年,新的“汽车三国”将浮出水面,到那时,中国的自主品牌汽车才能回归本土中高档市场,重获国内消费者信任。

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